汽車線束的焊接

超聲波線束焊接機(jī)是利用超聲波金屬焊接技術(shù)原理來對銅鋁線束進(jìn)行壓焊、排焊與點(diǎn)焊。超聲波線束焊接機(jī)是超聲波金屬焊接機(jī)的衍生設(shè)備。主要應(yīng)用于汽車線束、摩托車線束的焊接等銅線、鋁線的焊接。所以常被叫做汽車線束焊接機(jī)。

超聲波汽車線束焊接利用超聲波金屬焊接技術(shù)對金屬線束進(jìn)行焊接加工，把高頻電能通過換能器轉(zhuǎn)換成機(jī)械振動能作用于金屬線束上，線束的銅線之間就會產(chǎn)生擴(kuò)散等物理性效應(yīng)，并且線束在接合的同時(shí)線束焊接裝置會施加一定的壓力， 后線束焊接裝置移開并停止機(jī)械振動，就會形成線束焊接效果。在焊接過程中并無電流在被焊件中通過，也無電焊模式的焊弧產(chǎn)生，由于超聲波焊接不存在熱傳導(dǎo)與電阻率等問題，因此對有色金屬材料線束焊接來說，無疑是一種理想的金屬線束焊系統(tǒng)，線束焊效果一般呈方塊狀。

線束焊接機(jī)

焊接優(yōu)點(diǎn)

1、兩被焊接物體重疊，經(jīng)超聲振動加壓接合成固態(tài)形式，接合時(shí)間短，且接合部分不產(chǎn)生鑄造組織（粗糙面）缺陷；

2、超聲焊與電阻焊方法比較，模具壽命長，模具整修與替換時(shí)間少，而且易于實(shí)現(xiàn)自動化；

3、同種金屬不同種金屬之間均可以進(jìn)行超聲焊接，與電氣焊相比耗費(fèi)能量少得多；

4、超聲焊與其他壓焊相比，要求壓力較小，且變型量在10%以下，而冷壓焊其工件變形量達(dá)40%-90%；

5、超聲焊接不像其他焊接那樣要求進(jìn)行被焊表面的預(yù)處理及焊后的后處理；

6、超聲焊接可以使材料的溫度效應(yīng)降到 低（焊區(qū)的溫度不超過被焊金屬絕對熔化溫度的50%），從而不使金屬結(jié)構(gòu)變化，因此很適合電子領(lǐng)域中的焊接應(yīng)用

應(yīng)用范圍

超聲波汽車金屬線束焊接機(jī)，超聲波汽車線束端子焊接機(jī)，超聲波汽車多股線束焊接機(jī)，超聲波汽車電機(jī)線束焊接機(jī)，超聲波汽車銅鋁線束焊接機(jī)，超聲波汽車線束與接線端子焊接機(jī)，超聲波汽車線束與馬達(dá)端子焊接機(jī)，超聲波汽車線束與細(xì)棒焊接機(jī)，超聲波汽車電纜線束焊接機(jī)，超聲波汽車安 氣囊線束焊接機(jī)，超聲波汽車線束與銅片焊接機(jī)，超聲波安 氣囊扁平線束焊接機(jī)